供应客运站票证一体检票系统生产厂家 实名制安全票证管理 客运售检票系统

客运站联网售票系统：
   联网售票基本要求：
1）、实现公司所属汽车站站间互联售票、公司所属县级站（或二级站）发售总站发往全国各地的班次。
2）、实现汽车总站与其它多个卫星站的远程节点售票，实现总站与卫星站的全程对号入座。
3）、可在市区内铺设远程售票点发售总站的车票。
4）、实现互联车站之间的互检票，实现三方退票，即旅客既可在购票车站退票，也可以在乘车站退票，还可以在就近联网的其它车站退票
5）、实现联网售票的各个车站间的劳务费和票款清算。
6）、实现公司总部对联网售票相关的查询和统计，运输公司总部（客运处）可实时查看所属各车站的客运生产经营情况。
7）临时售票点的设立和使用功能。

内部客运结算平台：
要求实现公司总部结算处和下属分公司，汽车站的客运联网结算，具体功能及技术需求如下：
系统为B/S架构网络，与车站客运管理系统实现实时数据共享，应用该系统从根本改变传统的结算核对方式，提高结算速度、准确度，把每月核对变成每日或者数日核对，采取整个运输公司结算数据集中录入及存放管理，公司管理层还可以实时掌握全公司的客运数据。
主要功能包括：基本信息管理：单位、车站、车辆、线路等客运基本信息的管理，用户及权限管理；数据录入；数据传递：包括数据上传和数据采集；数据核对；结算、确认；个体结算；生成上报数据；报表管理：提供车站、分公司及公司结算中心的各类结算报表。

网上售票平台
旅客网上购票的业务流程：
1）、班次查询：班次查询有两种方式，一是选择出发城市，到达目的地和出发日期，将把该出发城市内*的所有汽车站到目的地的所有班次显示出来。二是选择汽车站，到达目的地和出发城市，只搜索特定目的地的班次信息。
2）、实时票价和剩余张数的查询，锁票，解锁票：未完成支付则解锁票，解锁了的票又可以出售。（此流程跟的网上售票方式是一致的）
3）、在线支付：支付采取与支付宝的合作，也可以根据不同的网上支付手段进行开发，满足多旅客的支付需求。
4）、优惠票设置及购买：对不同的车站提出的不同的优惠策略进行设置，
5）、车站后台操作：车站登录后可操作的功能包括资料管理，优惠设置，订单查询(网售，手机)，管理，参数设置，站点维护，，网上售票禁售管理。
6）、会员注册及会员中心

骏裕隆自动售检票系统介绍
一、设计原则
1、 性：采用世界流行的摆闸作为检票机，主控机芯采用进口伺服电机控制技术，实现计算机网络化控制与管理，保证系统长时间内不落后。
2、 可靠性：可靠性至关重要，产品的选型采用国际、国内设备作为硬件支撑。
3、 模块化：系统的构成采用模块化结构，方便增加和，维护方便。
4、 功能强：计算机的售票、检票、报表功能全面，实现旅旅景点自动售检票管理的所有功能。
二、自动售检票系统组成
自动售检票系统是一个计算机网络系统，主要由三部分组成：售票系统、检票系统、管理系统。
1 售票系统：出售门票。由计算机、售票软件、读卡器等组成
2 检票系统：验证门票合法性。由摆闸、检票计算机、检票软件组成
3 管理系统：统计报表，管理整个系统。由管理计算机、管理软件组成


三 系统各单元功能介绍
1) 管理单元
 协调系统各单元之间的工作。
 门票管理：设置门票种类、价格、有效期、打折率。
 用户管理：添加（）售票员、管理员等系统用户，权限分配。
 设备管理：设置闸机的工作模式、运行参数。
 统计报表：售检票统计，财务统计。出具日报表、月报表、年报表和相应的曲线图。各种分类查询。
2) 售票单元
 门票的销售、退票、查票。
 实时显示售票状况。
 普通票、团体票、旅行社签单、优惠票、票等票种。
 自动记录售票员的所有操作，只能查看不能改。
3) 检票单元
 验证门票的合法性及有效性，对于有效票，闸机将提示“↑请进”，旅客可推杆进入；对于无效票，闸机将提示“×无效票”，旅客无法推杆入内。

四 自动售检票系统特点
 可靠性高
设备可靠、软件可靠是整个系统的基础。
本系统的计算机选用：IBM计算机，其他部件选用美国或**产品。
闸机采用本公司自主产品，在广州、海南运行多年。
系统软件在其他景点长期连续运行多年，不断提高改进。
对于各种异常问题，如断电，网络线路故障等有应急处理措施。
 安全性高
系统可靠接地，防止漏电伤人；
数据硬盘备份，即使计算机损坏，保证数据能够恢复完好；
计算机病无法入侵；
门票信息数据加密，无法；景点自行加密，厂家无法解密。
无关人员不能任意进入系统。
 操作简单
系统具有友好的中文操作界面，使用简便、易懂易学。
 维护方便
采用模块化结构，局部损坏局部换。
硬件的连接完全采用标准化接口；
系统软件安装非常，即使软件瘫痪，可自行安装。
旋转闸机完全自主开发生产，备件充足，维护及时。
 扩充
设备添加非常简单，只需软件设置即可。
 方案合理功能强
充分考虑车站的实际情况，制定合理的售检票策略。

客运站/火车站、高铁站“刷脸”自助进站指南（票证核查一体）
「导语】：智能时代已然到来，在“互联网+”时代到火车站乘车，也可通过自助验证进站乘车。比如说深圳站，从东广场进便可以看到四条自助进站通道，那么该怎么使用呢？
　　目前，深圳站启用了四条自助进站通道，可以实现“刷脸”进站。
　　深圳站自助验证闸机如何通过
　　据介绍，旅客通过自助验证闸机仅需要“票证核验”和“人票证核验”两个步骤。
　　步：
　　旅客在自助验证闸机办理自助验证检票时，需先将自己的与二代叠放(“二维码”一面朝上)，然后将和二代放入自助验证闸机的验票口核验信息，当自助验证闸机确认“票证”信息一致后，将打开道闸门，旅客可进入人脸识别区。
　　二步：
　　旅客进入“人脸识别区”后，站立在位置，摘下口罩、墨镜、帽子等(保持面部无遮盖)，然后抬头将脸部对向“人脸识别显示器”，当自助验证闸机确认“人票证”信息一致后，二道闸门口开启，旅客即可*，整个过程耗时约5秒钟。
　　深圳站自助验证闸机温馨提示
　　旅客在选择自助验证闸机办理进站验证检票时，当道闸门打开后，请旅客切记取走车票和。
　　同时，由于“人脸识别显示器” 一次只能识别一个人，当一位旅客进入“人脸识别区”后，其他旅客需耐心等候，待前面旅客通过后方可继续使用，如旅客身份核验不能通过，可寻求工作人员帮助，切勿强行通过。
　　自助验证闸机仅可识别居民二代，持有非二代(如临时)和减价票(如学生票等)的旅客，不能办理自助进站验证检票;

客运站乘务安全管理一卡通及停车场收费系统
1、系统说明
系统应包括安全管理一卡通系统及地下停车场收费管理系统。
客运站共设置两进两出一套智能停车场一卡通管理系统，主要实现进出站车辆远距离自动识别进行身份认证，进站车辆需要通过一卡通实现车辆安检、舱检、报班、验证、检票、出站检查等，驾驶员通过实现面部自动识别、酒精测试等，与客运管理系统实现数据共享。
地下停车场共设置两进两出，一套停车场收费管理系统，主要实现内部人员持内部卡出入停车场，外部人员凭临时卡进出停车场，系统自动计时收费，完成外部车辆停车收费管理，由子系统后台记录、查询，进行有效的车辆进出管理。
2、主要设备参数要求
（1）远距离读卡器
①读卡有方向性，只读前方扇形区域，天线背面不读卡；
②采用无源卡；
③读卡距离可在1—15米范围可调；
④红外（38k低频）与射频（902-928M高频）同步通讯，多个天线之间无干扰；
⑤工作方式：红外触发（38k）；
⑥工作频率：902-928M
⑦输出方式：wiegand26，RS485；
⑧输入方式：地感触发。
（2）智能道闸
①手动按钮可作升、降及停操作；
②无线遥控可作升、降、停操作；
③停电自动解锁,停电后可手动抬杆；
④具有便于维护与调试的‘自检模式’；
⑤可选配车辆传感器,使具有车过自动落闸及防砸车功能；
⑥栏杆材料为高强度铝合金, 升降时间：1.5至6秒可选，具备防砸车功能。
（3）道闸控制系统
系统电脑通讯故障时自动转为脱机运行，可完成除图像捕捉对比功能以外的其他所有专业停车场功能。记录转为系统控制器内存保存，通讯恢复后记录可自动卸载。支持RS-485及韦根26的通讯协议。
（4）安全管理一卡通系统
A、汽车站站务及安全管理一卡通系统综合需求：
①实现汽车站的所有进站客运车辆一车一卡，对进站车辆的业务环节进行综合管理。
②实现山东省交通厅颁布的客运车辆“三不进站，六不出站”的安全标准。
③实现安全一卡通系统与车站的相关业务系统（客运售票系统，语音播报系统，LED导乘及信息发布系统）实现数据实时共享，实时交互。
B、安全一卡通系统的流程：
①车辆进站：实现车辆不停车自动检测，身份认证；
②车辆安检：进站车辆进行技术安全检查；
③车辆三品检查：乘务员对车辆检查；
④驾驶员面部自动识别，酒精仪器检测；
⑤车辆报班，电脑验证；
⑥车辆检票；
⑦车辆出站检查。
要求功能符合交运发（2012）726号《汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范》、《汽车客运站营运客车出站检查工作规范》。
C、安全一卡通软件系统功能：（与车站客运售票系统数据共享）
①进站车辆档案管理系统；
②进站驾驶员档案管理系统；
③进站车辆识别。
D、车辆安检管理
①驾驶员酒精检测和面部识别管理；
②车辆自动报班；
③车辆出站安全检查。
具体如下：
1) 读取
持续保持检测状态，当识别到有时，读取芯片信息，包含号码、姓名等信息。
2）车票验证
系统将采集的信息传输至票务系统，对该人员的车票信息进行核验，判断该人员是否购票，并验证车票的站点、时间是否符合当前时间、地点等。
3) 人脸检测
人证票道闸接受票务系统给出车票判定结果，当车票有效时启动人脸检测功能，提示刷证人调整姿态，抓取视频画面中的人脸信息。给出其在图像中的坐标位置、人脸区域大小等信息。
4) 特征提取
通过人脸特征点的检测与标定可以确定人脸图像中显著特征点的位置（如眼睛、眉毛、鼻子、嘴巴等），同时还可以得到这些及其面部轮廓的形状信息的描述。根据人脸特征点检测与标定的结果，通过某些运算得到人脸特征的描述（这些特征包括：全局特征和局部特征，显式特征和统计特征等）。
5) 基于人、证的比对识别
通过将采集的人脸图像与上的人脸图像，进行已知原型人脸图像计算相似度，并判断采集人脸和信息是否一致。人证一致则开闸放行。
6)上传比对重点人员库
大数据平台将各车站前端人证票道闸的数据传输至平台，与重点人员库进行比对，比对成功，则在平台进行预警处理。
http://szjyl2010.b2b168.com